.png)
BAGAIMANA CARA GANTI BUSI
4:47 PM
5 comments
CARA GANTI BUSI
Assalamualaikum wr.wb
Banyak busi beredar di pasaran , mulai dari kaki satu , dua
, bahkan tiga .
Tapi guys , itu bukan berarti kita bisa bebas gonta-ganti
busi . Mengapa ? Karena ganti busi berpangaruh pada setingan mesin . Penyebabnya perbedaan panjang , keramik , dan
diameter ruang bakar dalam busi .
Awas , pemasangan busi ada rambu-rambunya . Nggak bisa asal
pasang . Ujung elektroda harus rata dengan kubah ruang bakar .
Intinya , jika elektroda positif busi terlalu menjorok
kedalam , kompresi motor naik . Begitupun sebaliknya . Jika elektroda kurang
nongol , kompresi cenderung menurun .
Contoh , Busi NGK B105EGV . Panjangnya 19,9 mm dan
keramiknya rata dengan dengan diameter busi . Lalu diganti dengan busi Denso W32ES-ZU
yang memiliki panjang 18,9 mm . Dan keramiknya agak menjorok ke dalam dari
diameter busi .
Dilihat dari panjangnya saja selisih 1 mm . Berarti
‘punting’ elektroda mendem . Otomatis ruang bakar dalam kubah semakin luas .
Kompresi menurun . Efeknya kabut gas tidak bisa di mampatkan dengan cepat dan
mesin menjadi basah .
Tapi hal tersebut bukan berarti haram ganti busi . Tentu
saja boleh asal tahu aturannya . Caranya jika selisih 1mm ya diganjal paking 1
mm . Itu untuk harian . Berbeda dengan balap , mesti ada hitung hitungannya lagi
tentunya .
Semoga Bermanfaat
Wassalam