DAFTAR PERALATAN UNTUK BUKA BENGKEL MOTOR

untuk Alumni kursus Mekanik yang sudah punya ilmu mekanik dari nuansa Motor yg ingin buka bengkel rumahan berikut daftar peralatan bengkel dan harga bisa berubah sewaktu waktu

LEMBAGA PELATIHAN KETERAMPILAN

NUANSA MOTOR ENGINEERING SCHOOL

KURSUS MEKANIK SEPEDA MOTOR

Pertama dan Tercepat

DAFTAR PERALATAN DAN PERLENGKAPAN BENGKEL NO NAMA BARANG JUMLAH HARGA KETERANGAN PERKIRAAN 1 Kunci T 8 1 Buah 15000 Kualitas Sedang 2 Kunci T 10 1 Buah 15000 3 Kunci T 12 1 Buah 15000 4 Kunci T 14 1 Buah 20000 5 Kunci shok 1 set 65000 6 Kunci reng 8-9 1 Buah 10000 7 Kunci pas reng 10 1 Buah 10000 8 Kunci pas reng 12 1 Buah 10000 9 Kunci pas reng 14 1 Buah 15000 10 Kunci pas reng 17 1 Buah 25000 11 Kunci pas reng 19 1 Buah 30000 12 Kunci pas reng 22 1 Buah 35000 13 Kunci reng 16-17 1 Buah 25000 14 Kunci Reng 18-19 1 Buah 25000 15 kunci stelan klep 1 Buah 10000 16 kunci alfa ( tutup klep ) 1 Buah 15000 17 kunci Leter L 1  Set 35000 18 Obeng Ketok 1 Set 65000 19 Mata Obeng Ketok Kasar ( + ) 1 Buah 8000 20 Mata Obeng Ketok halus ( + ) 1 Buah 8000 21 Mata Obeng Ketok Kasar ( - ) 1 Buah 8000 22 Obeng ( - ) Besar 1 Buah 15000 23 Obeng ( + ) Besar 1 Buah 15000 24 Obeng ( - ) Kecil 1 Buah 15000 25 Tang Biasa 1 Buah 35000 26 Tang Runcing 1 Buah 35000 27 Tang Spi Buka 1 Buah 25000 28 Tang Spi Tutup 1 Buah 25000 29 Tang Stel 1 Buah 45000 30 Kunci Inggris sedang 1 Buah 55000 31 Trekel Magnit Rx King, Tornado, Win 1 Buah 25000 32 Trekel Magnit Grand , Shogun 1 Buah 25000 33 Trekel Magnit Kharisma 1 Buah 25000 34 Trekel Magnit  Fizr 1 Buah 25000 35 Trekel Magnit  Vega, jupiter 1 Buah 25000 36 Gergaji Besi  1 Set 20000 37 Palu 1 Buah 35000 39 Gunting 1 Buah 5000 37 Box Plastik Sedang ( Tempat Kunci ) 1 Buah 75000 Jumlah  989000 Kompresor + selang ukuran kecil 1 Buah 2.250.000 set alat tempel ban 1 set 250.000 mesin cas aki 1 bh 650.000

Untuk mempelajari lebih lanjut, ayo kita gabung dan mengikuti PELATIHAN MEKANIK Di Pusat Pelatihan Mekanik KURSUS MEKANIK NUANSA MOTOR ENGINEERING SCHOOL MUARA BUNGO – JAMBI Telp. 0747 321715 – Hp. 0852 6601 0191 Untuk modifikasi / korek mesin balap dapat langsung ke BENGKEL  NUANSA MOTOR MUARA BUNGO – JAMBI HP. 085266010191

Fungsi Utama Ring Piston

FUNGSI UTAMA RING PISTON

1.      sebagai katup gas.

Untuk memelihara katup pada silinder liner sehingga mesin dapat menjaga tekanan kompresi secara teratur dalam hentakan,dan gas pembakaran bisa menyediakan kerja yang efektif pada piston dalam ekspansi stroke.pelumas melapisi permukaan piston ring dan dinding silinder ketika kedua permukaan komponen tersebut bersinggungan,dan katupnya dapat terpelihara karena sisi muka dari ring sebelah kanan melekat erat dengan groove piston.jika ring piston tidak dipasang dengan sebagai mana mestinya,oli didalam bak mesin akan berkurang.

2.      sebagai control oli:

fungsi ini untuk membentuk lapisan yang pas antara permukaan ring piston dan dinding silinder sehingga  gesekan yang terjadi antara ring piston pada dinding silinder lembut.

3.      sebagai konduksi panas:

fungsi lain dari ring piston adalah mengeluarkan panas yang berasal dari gesekan piston dengan dinding silinder,panas tersebut diradiasikan keluar baik melalui dinding silinder maupun air pendingin atau kisi-kisi.

4.      sebagai bearing :

karena piston mempunyai gerakan timbale balik yang diakibatkan oleh energi ledakan pembakaran gas bahan bakar,dan  poros mesin mengubah energi itu menjadi gerkan rotasi,piston telah memaksa komponen untuk bergerak dengan gaya  dorong dari arah samping.

Jenis jenis sistem Katub

JENIS-JENIS SISTEM KATUP

1.      SOHC(single over head chamshaft) adalh jenis system katup yang menggunakan 1 buah nocken as yang terpasang di kepala silinder dan kedua katupnya juga terpasang di kepala silinder,seperti sepeda motor GL pro,TIGER,Supra,Jupiter,Shogun,smash,dll

2.      DOHC(Double Over Head Chamshaft) adalah system katup yang menggunakan 2 buah nocken as yang terpasang di kepala silinder dan  katupnya jga dipasang di kepala silinder seperti sepeda motor satria fu, cbr

3.      OHV(Oveer Head Valve) adalah system katup dimana 2 buah klep berada di kepala silinder,tetapi nocken asnya di bagian crankcase,seperti sepeda motor CG,Happy,dll.

4.      SV(Said Valve)adalh system katup dimana poros nocken as dan katupnya tidak berada di kepala silinder,melainkan di samping kepala silinder,seperti mesin robin dll. K

Keuntungan dari system OHC(DOHC dan SOHC) bila dibandingkan dengan OHV adalah konstruksi katup dan kelengkapannya lebih sederhana,karena katup langsung berhubungan dengan nocken as yang di hubungkan melalui piano klep,pembukaan katup lebih stabil dan kesalahn timing kecil sekali. Poros nock berputar dengan mengambil putaran poros engkol,yang dihubungkan dengan rantai penghubung(chaint belt)tetapi kelemahan menggunakan chaint belt adalah,apabila rantai kendur mengakibatkan kesalahan timing,oleh karena itu,pabrik mengatasinya dengan vibration damper dan tensioner.

Untuk mempelajari lebih lanjut, ayo kita gabung dan mengikuti PELATIHAN MEKANIK

Di Pusat Pelatihan Mekanik

KURSUS MEKANIK

NUANSA MOTOR ENGINEERING SCHOOL

MUARA BUNGO – JAMBI

Telp. 0747 321715 – Hp. 0852 6601 0191

Untuk modifikasi / korek mesin balap dapat langsung ke

BENGKEL

 NUANSA MOTOR

MUARA BUNGO – JAMBI

HP. 085266010191